Що відбувається на ринку логістики: огляд тенденцій
Логістика — особлива і надзвичайно важлива галузь для України. Високорозвинена система транспортно-логістичних зв’язків: автомобільних, залізнодорожних, повітряних, морських чи трубопровідних є ключовим фактором конкурентоспроможності країни та фундаментом економічного благополуччя у сучасному світі. В той же час, розвиток логістичної галузі напряму залежить від розвитку економіки. Ефективна реалізація логістичного потенціалу нашої країни є питанням стратегічної ваги, якщо ми не хочемо залишитися осторонь основних торгівельно-магістральних шляхів.
Але незважаючи на важливість та потенціал, транспортні потужності в Україні використовуються не в повній мірі. Український транспортний ринок має ряд суттєвих відмінностей від європейського чи американського, зокрема, логістичний аутсорс в цілому не надто популярний. Українські компанії намагаються забезпечувати свої потреби власними силами і часто-густо — це не надто вигідно.
Серед основних причин, які впливають на розвиток логістики — вартість вантажоперевезень та загальний стан інфраструктури. Можна простежити зворотну залежність — із ростом тарифу знижуються об’єми перевезень. Варто відзначити, якщо ми говоримо про автоперевезення — більше половини структури тарифу, становить вартість палива. Інші статті витрат: запчастини, комплектуючі, прибуток вантажоперевізника, зарплати водіїв. На тариф ще й впливають стрибки на валютному ринку, адже транспортні засоби здебільшого імпортного виробництва, а це означає — з ростом вартості іноземної валюти, збільшується вартість запчастин. На тарифи з/д перевезень так само впливає ціла низка факторів і одним з найсерйозніших є стан з/д інфраструктури.
В глобальному рейтингу показника розвитку інфраструктури, складеному World Economic Forum (WEF) Україна зайняла 57 місце. За якістю дорожньої інфраструктури наша країна виявилася на 114 місці, трохи поліпшивши позиції в рейтингу, адже в минулому році вона була 123 місці. За якістю залізничних послуг наша країна на 34 місці, а рік тому на 37-му. В останньому рейтингу логістичної ефективності Світового банку Logistics Performance Index (LPI) Україна піднялася на 14 позицій і посідає 66 місце. Прогрес очевидно є, але дуже повільний.
За прогнозами експертів у найближчі роки збільшиться попит на комплексні послуги. Це зокрема: перевезення, складування, експедирування, відстеження, митне оформлення та інші.
“Злата-Трейд” розуміє потреби своїх клієнтів і намагається надавати послуги у максимальному обсязі, що їм необхідно. Вже зараз наш автопарк забезпечує ефективну логістику між господарствами та маршрутними терміналами-елеваторами компанії в Одеській і Вінницькій областях. Ми здійснюємо з/д експедирування та доставку продукції в найбільші порти України. Звідти залізничним транспортом доставляємо добрива виробникам сільськогосподарської продукції.
Що відбувається на ринку логістики: огляд тенденцій
Логістика — особлива і надзвичайно важлива галузь для України. Високорозвинена система транспортно-логістичних зв’язків: автомобільних, залізнодорожних, повітряних, морських чи трубопровідних є ключовим фактором конкурентоспроможності країни та фундаментом економічного благополуччя у сучасному світі. В той же час, розвиток логістичної галузі напряму залежить від розвитку економіки. Ефективна реалізація логістичного потенціалу нашої країни є питанням стратегічної ваги, якщо ми не хочемо залишитися осторонь основних торгівельно-магістральних шляхів.
Але незважаючи на важливість та потенціал, транспортні потужності в Україні використовуються не в повній мірі. Український транспортний ринок має ряд суттєвих відмінностей від європейського чи американського, зокрема, логістичний аутсорс в цілому не надто популярний. Українські компанії намагаються забезпечувати свої потреби власними силами і часто-густо — це не надто вигідно.
Серед основних причин, які впливають на розвиток логістики — вартість вантажоперевезень та загальний стан інфраструктури. Можна простежити зворотну залежність — із ростом тарифу знижуються об’єми перевезень. Варто відзначити, якщо ми говоримо про автоперевезення — більше половини структури тарифу, становить вартість палива. Інші статті витрат: запчастини, комплектуючі, прибуток вантажоперевізника, зарплати водіїв. На тариф ще й впливають стрибки на валютному ринку, адже транспортні засоби здебільшого імпортного виробництва, а це означає — з ростом вартості іноземної валюти, збільшується вартість запчастин. На тарифи з/д перевезень так само впливає ціла низка факторів і одним з найсерйозніших є стан з/д інфраструктури.
В глобальному рейтингу показника розвитку інфраструктури, складеному World Economic Forum (WEF) Україна зайняла 57 місце. За якістю дорожньої інфраструктури наша країна виявилася на 114 місці, трохи поліпшивши позиції в рейтингу, адже в минулому році вона була 123 місці. За якістю залізничних послуг наша країна на 34 місці, а рік тому на 37-му. В останньому рейтингу логістичної ефективності Світового банку Logistics Performance Index (LPI) Україна піднялася на 14 позицій і посідає 66 місце. Прогрес очевидно є, але дуже повільний.
За прогнозами експертів у найближчі роки збільшиться попит на комплексні послуги. Це зокрема: перевезення, складування, експедирування, відстеження, митне оформлення та інші.
“Злата-Трейд” розуміє потреби своїх клієнтів і намагається надавати послуги у максимальному обсязі, що їм необхідно. Вже зараз наш автопарк забезпечує ефективну логістику між господарствами та маршрутними терміналами-елеваторами компанії в Одеській і Вінницькій областях. Ми здійснюємо з/д експедирування та доставку продукції в найбільші порти України. Звідти залізничним транспортом доставляємо добрива виробникам сільськогосподарської продукції.
Сарата
вул. Промзона 4
+38 (067) 158 21 79
Хмільник
вул. Привокзальна 31
+38 (067) 519 06 84
Сарата
вул. Промзона 4
+38 (067) 158 21 79
Хмільник
вул. Привокзальна 31
+38 (067) 519 06 84